Las cifras del plan especial
La ampliación del Canal de la Fontana de Xàbia sería un negocio rentable para su concesionaria. Según el análisis del plan especial publicado por La Marina Plaza, el estudio económico que Marina Nou Fontana ha encargado a dos consultoras calcula unos beneficios de explotación, antes de impuestos, de 19.979.958 euros. Es el resultado de restar a unos ingresos previstos de 26,6 millones las inversiones de 6,6 millones que la empresa se compromete a realizar.
El proyecto, que Marina Nou Fontana presentó en un documento fechado en junio, plantea ganar lámina de agua para crear unos 60 nuevos amarres, urbanizar el entorno y construir nuevos viales con más de 200 plazas de aparcamiento. Para ello necesita una parcela municipal de unos 17.600 metros cuadrados, que el Ayuntamiento debería ceder a la Generalitat para que esta la pusiera a disposición de la empresa. El ámbito total del plan supera los 33.800 metros cuadrados.
La condición: 15 años más de concesión
El plan esconde una petición de la que hasta ahora apenas se había hablado. La concesión actual, firmada en noviembre de 2014 por treinta años, vence en 2044. Marina Nou Fontana pide alargarla otros 15 años, de forma que seguiría gestionando el canal al menos hasta 2059.
Para la empresa es una condición indispensable. El documento sostiene que la prórroga no es un acto independiente, sino una consecuencia de la inversión que realizaría el concesionario, y la justifica en la legislación portuaria valenciana por la mejora de las instalaciones y la creación de infraestructuras que revertirán al dominio público.
Qué ofrece a cambio
A cambio de la ampliación, la concesionaria ofrece terminar la urbanización de la Vía Augusta y construir un edificio que cedería al Ayuntamiento para usos de interés general, del que se ha dicho que se destinaría a emergencias. También dotaría la parcela, hoy sin urbanizar, de alumbrado público y saneamiento.
Según el desglose que recoge La Marina Plaza, sin embargo, de los 6,6 millones de inversión, 3,6 corresponden a obras marítimas que mejoran el propio canal, y unos 2,5 a las obras exteriores en beneficio del municipio. El mismo medio señala que el edificio para el Ayuntamiento estaría en zona inundable, algo que el plan no aclara.
La empresa defiende que la propuesta responde a la creciente demanda náutica y turística y que busca «consolidar la posición de Xàbia como enclave náutico y turístico de referencia». Sostiene también que la ampliación mejoraría la seguridad de la navegación dentro del canal.
Un gobierno local dividido
El proyecto divide al gobierno municipal. El PP defiende estudiar la propuesta antes de decidir. Su concejal de Urbanismo, Pere Sapena, destacó en el último pleno que la inversión revertiría en Xàbia, y los populares recuerdan que la reorganización de la marina ya supuso eliminar 57 amarres por las exigencias de la normativa de navegación, lo que a su juicio debe tenerse en cuenta al valorar los 60 nuevos. La alcaldesa, Rosa Cardona, niega que exista una decisión tomada.
Su socio de gobierno, Ciudadanos por Jávea (CpJ), rechaza en cambio ceder suelo público para la ampliación y acusa al PP de tomar decisiones unilaterales en nombre del ejecutivo. También se oponen Compromís y el PSOE, que alertan de la masificación náutica en la bahía.
La paradoja llegó en el pleno de septiembre. El PSOE presentó una moción para que el Ayuntamiento rechazara la ampliación, pero CpJ votó en contra de su urgencia y Compromís se abstuvo, pese a oponerse ambos al proyecto. Con el empate, el voto de calidad de la alcaldesa mantuvo vivo el estudio de la propuesta.
En fase inicial
El plan especial está en sus primeros pasos de tramitación. Para salir adelante necesita que el Ayuntamiento acepte ceder la parcela municipal y que la Generalitat, de la que depende la concesión, apruebe tanto la ampliación como la prórroga del plazo.
