Die Zahlen des Spezialplans
Die Erweiterung des Canal de la Fontana in Xàbia wäre ein rentables Geschäft für ihre Konzessionärin. Der Analyse des Spezialplans zufolge, die La Marina Plaza veröffentlicht hat, berechnet die wirtschaftliche Studie, die Marina Nou Fontana von zwei Beratungsfirmen in Auftrag gegeben hat, einen Betriebsgewinn vor Steuern von 19.979.958 Euro. Dies ist das Ergebnis der Subtraktion von Investitionen in Höhe von 6,6 Millionen von geplanten Einnahmen von 26,6 Millionen.
Das Projekt, das Marina Nou Fontana in einem Dokument vom Juni vorgestellt hat, zielt darauf ab, Wasserfläche zu gewinnen, um etwa 60 neue Anlegestellen zu schaffen, die Umgebung zu urbanisieren und neue Straßen mit über 200 Parkplätzen zu bauen. Dafür benötigt es ein städtisches Grundstück von etwa 17.600 Quadratmetern, das die Gemeinde der Generalitat abtreten sollte, damit diese es dem Unternehmen zur Verfügung stellt. Der Geltungsbereich des Plans überschreitet 33.800 Quadratmeter.
Die Bedingung: 15 Jahre mehr Konzession
Der Plan birgt eine Forderung, über die bisher kaum gesprochen wurde. Die aktuelle Konzession, die im November 2014 für dreißig Jahre unterzeichnet wurde, läuft 2044 aus. Marina Nou Fontana fordert eine Verlängerung um weitere 15 Jahre, sodass das Unternehmen den Canal mindestens bis 2059 verwalten würde.
Für das Unternehmen ist dies eine unverzichtbare Bedingung. Das Dokument argumentiert, dass die Verlängerung kein unabhängiger Akt ist, sondern eine Folge der Investition des Konzessionärs, und begründet dies mit der valencianischen Hafengesetzgebung durch die Verbesserung der Anlagen und die Schaffung von Infrastrukturen, die in das öffentliche Eigentum zurückfallen würden.
Was wird im Gegenzug geboten
Im Gegenzug für die Erweiterung bietet die Konzessionärin an, die Urbanisierung der Vía Augusta zu beenden und ein Gebäude zu bauen, das sie der Gemeinde für Aufgaben von allgemeinem Interesse abtreten würde, von dem gesagt wird, dass es für Notfalleinsätze bestimmt sein soll. Sie würde das Grundstück, das heute nicht urbanisiert ist, auch mit öffentlicher Beleuchtung und Abwasserversorgung ausstatten.
Laut der Aufschlüsselung, die La Marina Plaza veröffentlicht hat, entfallen von den 6,6 Millionen Investitionen jedoch 3,6 Millionen auf maritime Arbeiten, die den Canal selbst verbessern, und etwa 2,5 Millionen auf Außenarbeiten zum Vorteil der Gemeinde. Das gleiche Medium weist darauf hin, dass sich das Gebäude für die Gemeinde in einem Hochwasserschutzgebiet befinden würde, was der Plan nicht klärt.
Das Unternehmen verteidigt, dass der Vorschlag der wachsenden Nachfrage nach nautischen und touristischen Aktivitäten entspricht und darauf abzielt, „Xàbia als Referenz-Nautik- und Tourismusstandort zu festigen“. Es argumentiert auch, dass die Erweiterung die Navigationssicherheit innerhalb des Kanals verbessern würde.
Eine gespaltene Kommunalregierung
Das Projekt spaltet die Stadtregierung. Die PP verteidigt, den Vorschlag vor einer Entscheidung zu prüfen. Ihr Dezernent für Stadtplanung, Pere Sapena, hob in der letzten Sitzung hervor, dass die Investition Xàbia zugute käme, und die Volkspartei erinnert daran, dass die Umstrukturierung der Marina bereits die Beseitigung von 57 Anlegestellen aufgrund von Anforderungen der Navigationsbestimmungen mit sich brachte, was ihrer Meinung nach bei der Bewertung der 60 neuen berücksichtigt werden sollte. Die Bürgermeisterin, Rosa Cardona, bestreitet, dass eine Entscheidung getroffen wurde.
Ihr Regierungspartner Ciudadanos por Jávea (CpJ) lehnt dagegen die Abgabe von öffentlichem Boden für die Erweiterung ab und wirft der PP vor, einseitig Entscheidungen im Namen der Exekutive zu treffen. Auch Compromís und die PSOE lehnen ab und warnen vor Nautik-Überbelegung in der Bucht.
Das Paradoxe ereignete sich in der Sitzung im September. Die PSOE präsentierte einen Antrag, damit die Gemeinde die Erweiterung ablehne, aber CpJ stimmte gegen deren Dringlichkeit und Compromís enthielt sich, obwohl sich beide dem Projekt widersetzen. Mit dem Patt sorgte die Stichentscheidung der Bürgermeisterin dafür, dass die Prüfung des Vorschlags weiterging.
In der Anfangsphase
Der Spezialplan befindet sich in seinen ersten Verfahrensschritten. Um voranzukommen, benötigt er die Zustimmung der Gemeinde zur Abtretung des städtischen Grundstücks und die Genehmigung der Generalitat, von der die Konzession abhängt, sowohl für die Erweiterung als auch für die Verlängerung der Laufzeit.
