Цифры плана
Расширение канала Фонтана в Хавеа будет прибыльным бизнесом для его концессионера. Согласно анализу плана, опубликованному La Marina Plaza, экономическое исследование, заказанное компанией Marina Nou Fontana двум консалтинговым фирмам, рассчитывает прибыль от эксплуатации до уплаты налогов в размере 19 979 958 евро. Это результат вычитания из предполагаемых доходов в 26,6 млн евро инвестиций в размере 6,6 млн евро, на которые компания готова пойти.
Проект, который Marina Nou Fontana представила в документе, датированном июнем, предполагает создание водного пространства для постройки около 60 новых причалов, благоустройство окружающей территории и строительство новых дорог с более чем 200 парковочными местами. Для этого требуется муниципальный участок площадью около 17 600 квадратных метров, который Муниципалитет должен был бы передать Обобщённому администрированию (Generalitat) для последующей передачи компании. Общая площадь плана превышает 33 800 квадратных метров.
Условие: 15 лет дополнительной концессии
План скрывает требование, о котором до сих пор практически не говорили. Текущая концессия, подписанная в ноябре 2014 года сроком на тридцать лет, истекает в 2044 году. Marina Nou Fontana просит продлить её ещё на 15 лет, чтобы она продолжала управлять каналом по крайней мере до 2059 года.
Для компании это необходимое условие. В документе говорится, что продление не является независимым актом, а является следствием инвестиций, которые произведёт концессионер, и обосновывается это законодательством о портах Валенсийского сообщества улучшением установок и созданием инфраструктуры, которая перейдёт в собственность государства.
Что предлагается взамен
В обмен на расширение концессионер предлагает завершить благоустройство Виа Августа и построить здание, которое передаст Муниципалитету для целей общественного интереса, о котором говорили, что оно будет предназначено для чрезвычайных ситуаций. Он также обеспечит участок, в настоящее время необустроенный, уличным освещением и канализацией.
Согласно сведениям, которые привёл La Marina Plaza, из 6,6 млн евро инвестиций 3,6 приходится на морские работы, улучшающие сам канал, и около 2,5 на наружные работы в интересах муниципалитета. Это же издание отмечает, что здание для Муниципалитета находилось бы в зоне затопления, что план не уточняет.
Компания отстаивает, что предложение отвечает растущему спросу на яхтинг и туризм и что оно стремится «закрепить позицию Хавеа как образцового яхтинг-туристического центра». Она также утверждает, что расширение улучшит безопасность навигации внутри канала.
Разделённое местное правительство
Проект раскалывает муниципальное правительство. Народная партия выступает за изучение предложения перед принятием решения. Её советник по урбанизму Пере Сапена подчеркнул на последнем заседании, что инвестиции перейдут в пользу Хавеа, а члены партии напоминают, что реорганизация марины уже привела к исключению 57 причалов из-за требований нормативов навигации, что, по их мнению, следует учитывать при оценке 60 новых причалов. Мэр Роза Кардона отрицает наличие принятого решения.
Её партнёр по правительству, Ciudadanos por Jávea (CpJ), в свою очередь отвергает передачу государственной земли для расширения и обвиняет Народную партию в односторонних решениях от имени исполнительной власти. Также против выступают Compromís и PSOE, которые предупреждают о перенасыщении яхтинга в бухте.
Парадокс произошёл на заседании в сентябре. PSOE внёс предложение о том, чтобы Муниципалитет отклонил расширение, но CpJ проголосовал против срочности рассмотрения, а Compromís воздержался, несмотря на то, что оба были против проекта. При равенстве голосов решающий голос мэра сохранил рассмотрение предложения.
На начальном этапе
План находится на начальных этапах процедуры согласования. Для того чтобы продвинуться вперёд, ему необходимо согласие Муниципалитета на передачу муниципального участка и одобрение Обобщённым администрированием, от которого зависит концессия, как расширения, так и продления срока концессии.
