Marina Nou Fontana plant Sonderplan zur Erweiterung des Canal de la Fontana in Xàbia
Der Hafenkonzessionär Marina Nou Fontana S.L. hat ein Eingangsdokument zur Einleitung eines Sonderplans eingereicht, der den Canal de la Fontana in Xàbia erweitern und umgestalten würde. Die geschätzten Investitionskosten betragen 6.660.552 Euro. Das im Juni 2026 datierte Projekt befindet sich in der Anfangsphase des Genehmigungsverfahrens.
Marina Nou Fontana S.L., der aktuelle Hafenkonzessionär, hat bei der Gemeinde Xàbia und der zuständigen Behörde für Infrastruktur und Häfen ein Eingangsdokument eingereicht, um ein Sonderplanverfahren einzuleiten. Dieser Plan würde den Canal de la Fontana erweitern und umgestalten sowie die angrenzenden Flächen des Polygons H urban entwickeln. Das Gesamtgebiet des Plans umfasst 33.816,16 Quadratmeter, davon 4.899,75 Quadratmeter Wasserfläche, 3.290,84 Quadratmeter Fußgängerzone und 5.953,71 Quadratmeter neuer Straßenraum.
Das Dokument sieht eine Straße in der Calle En Proyecto mit einer Breite von 18,70 Metern vor, mit einer Fahrbahn von 6 Metern und 132 Parkplätzen. Zusätzlich sind 92 weitere Parkplätze in der Avenida Augusta geplant, insgesamt 224 Plätze in beiden Bereichen. Ferner ist der Bau eines Gebäudes für kommunale Nutzung mit 200 Quadratmetern Fläche, einer Höhe von maximal 6 Metern und zwei Geschossen vorgesehen.
Investition und Konzessionserweiterung
Die geschätzten Projektkosten belaufen sich auf 6.660.552 Euro, davon 492.414,37 Euro für technische und rechtliche Gebühren. Das vorliegende Szenario beinhaltet eine Verlängerung der Konzessionsdauer um 15 Jahre. Nach dem Dokument besteht das Ziel darin, die Hafenkapazität zu erhöhen, die Sicherheit der Schifffahrt zu verbessern und die Flächen neben dem Kanal urban zu entwickeln. Darüber hinaus soll ein Ausgleich für den Verlust von Liegeplätzen geschaffen werden, der sich aus der Anpassung der Konzession an die geltenden Bestimmungen ergibt.
Hochwasserrisiko und Umweltverträglichkeitsprüfung
Das Dokument identifiziert ein Hochwassergefahren-Niveau 2 im Kanal und Niveau 4 in Teilen des restlichen Gebiets. Bei einer Wiederkehrperiode von 500 Jahren übersteigt die Hochwassergefahr 2 Meter. Es wird vorgeschlagen, das Projekt durch eine vereinfachte strategische Umwelt- und Raumbewertung zu prüfen, mit Umweltüberwachungsberichten alle zwei Jahre.
Anfangsphase des Verfahrens
Das Projekt befindet sich in der Anfangsphase des Genehmigungsverfahrens und stellt keine endgültige Genehmigung dar, da die Verfahrensschritte für die öffentliche Auflage und Umweltprüfung noch ausstehen. Der vorgesehene Zeitplan rechnet mit einer Tramitierung von ungefähr einem Jahr bis zur Wirksamkeit des Plans.
