Het nieuwe wandelpad van de Náutico in Dénia: 12.600 m² opengesteld voor de stad na jaren onderhandelen

Een wandelpad tegen vijftien jaar extra

Het nieuwe wandelpad van de Real Club Náutico in Dénia is meer dan alleen een verbouwing. Het is de voorwaarde die de club moet vervullen om in de haven te kunnen blijven. Zoals La Marina Times eerder publiceerde, keurde de leden op 26 september het definitieve project goed, gekoppeld aan de verlenging van de concessie tot 2039. De club had twee administratieve concessies: één liep in 2024 af en de ander in 2028.

Een wijziging van de Havenwet van de Valenciaanse Gemeenschap, voortkomend uit onderhandelingen tussen de Associatie van Nautische Clubs van de Valenciaanse Gemeenschap en het ministerie, stelde deze organisaties in staat verlenging van hun concessies aan te vragen tegen investeringen in hun omgeving en faciliteiten. De Náutico in Dénia maakte daar gebruik van en koos voor een specifiek project: een wandelpad dat twee tot dan toe slecht verbonden zones zou verbinden.

Hoe het nieuwe wandelpad eruit zal zien

De werkzaamheden beslaan ongeveer 12.600 vierkante meter aan het havenfront van de club, tussen de avenida Joan Fuster en de calle Aldebarán. Het project is van het Dénia-architectenbureau QB arquitectos, dat het omschrijft als een manier om "de historische breuk tussen de stad en de zee te hechten".

Dit zijn de voornaamste elementen, volgens het architectenbureau en de club:

• Zonder hekken. De bestaande barrières en afsluitingen worden verwijderd en nieuwe voetpaden worden aangelegd om het havenfront meer doorlaatbaar te maken.
• Schaduw. Metalen pergola's van cortenstaal geven schaduw aan de parkeerplaats en het wandelpad.
• Onderscheiden ondergrond. De bestrating is doorlaatbaar en verandert subtiel van textuur en toon afhankelijk van het gebruik: voetgangersverkeer, inrit, rustgebieden of contact met zee.
• Eigen verlichting. Speciaal ontworpen lantaarns begeleiden het traject.
• Groene zones. Ongeveer 1.500 vierkante meter groenvoorzieningen en aangelegde tuinen, met laagonderhouds Mediterrane vegetatie.
• Zeilschool. Een vrijstaand gebouw voor de zeilschool en haar opslagruimten, ontworpen als een licht en doorlaatbaar bouwwerk, bekleed met filterelementen die licht en natuurlijke ventilatie doorlaten.
• Plein voor events. Een ruimte voor activiteiten rond nautische sport.
• Toegangen en parkeren. De toegangen en parkeerplekken worden herschikt.

De architecten beschrijven het resultaat als een overgang tussen urban en natuur die de zeezicht vergroten en de burger een plaats teruggeeft die historisch voorbehouden was voor technische en private activiteiten.

Chronologie: bijna vier jaar procedures

• Januari 2023. De club kondigt aan een verlenging van haar twee concessies aan te vragen: vijftien jaar voor degene die in 2024 afliep en tien jaar voor die van 2028. De manager Amaia Saz legt uit dat het project al naar de Valenciaanse Gemeenschap is verzonden en openbaar is gemaakt.
• Augustus 2023. De ledenvergadering keurt de voorwaarden goed die de Directoraat-Generaal Havens heeft gesteld om de verlenging tot 2039 te krijgen. Onder andere het aanpassen van een zeepromenade binnen de installatie, met een geschat budget van 4 miljoen euro.
• Maart 2025. Jaime Portolés wordt herkozen tot voorzitter en de club bevestigt de verlenging van 15 jaar, gekoppeld aan een investering van 4 miljoen voor een wandelpad met nieuwe verlichting, een semi-private parkeerplaats en vernieuwde voorzieningen.
• Maart 2026. De club kondigt aan dat de werkzaamheden, na onderhandelingen, technische herzieningen en wijzigingen van het oorspronkelijke project, op het punt staan te beginnen.
• 26 september 2026. De vergadering keurt het definitieve project goed met 150 stemmen voor, geen tegen en één onthouding, na goedkeuring van het bouwplan door het ministerie.
• Eind oktober 2026. Geplande start van de werkzaamheden.

Vertragingen, wijzigingen en hogere kosten

Het proces is niet gemakkelijk geweest. De club zelf erkent dat het project in de loop van meerdere jaren is geëvolueerd, in verschillende onderzoeks- en aanpassingsfasen, om het aan te passen aan stedebouwkundige vereisten en het idee om de haven voor burgers open te stellen. De voorzitter heeft deelgenomen aan talrijke bijeenkomsten met het ministerie om te verdedigen wat de club beschouwt als een passende oplossing.

Die reis is zichtbaar in de planning en het budget. De werkzaamheden die in maart "op het punt stonden te beginnen" zullen zeven maanden later starten, en de investering is gestegen van de 4 miljoen euro geraamd in 2023 en 2025 naar bijna 5 miljoen. De club financiert de werkzaamheden volledig uit eigen middelen en die van haar leden.

De balans tussen openbaar en privé is een ander gevoelig punt geweest. De club stelt dat het project aansluit op behoeften van verbetering en integratie van de publieke ruimte, maar zonder onnodig de dagelijkse activiteiten en het sociale leven van de leden te verstoren.

Wat nog niet bekend is

Er zijn aspecten van het project die de club niet openbaar heeft uitgewerkt:

• Duur van de werkzaamheden en verwachte voltooiingsdatum.
• Openbaar gebruik van het wandelpad. Of het vrij toegankelijk is op elk moment of bepaalde uren en zones voorbehouden zijn voor leden.
• De semi-private parkeerplaats. Hoeveel plekken deze heeft en wie deze kunnen gebruiken.
• Gevolgen tijdens werkzaamheden. Hoe deze de activiteiten van de club, de zeilschool en het verkeer in de zone beïnvloeden.
• Aansluiting met de rest van het zeefront. Hoe het nieuwe wandelpad zich aansluit op de Marineta Cassiana en de rest van het maritieme gezicht van de stad.

Projectgegevens

• Opdrachtgever: Real Club Náutico de Dénia
• Architecten: QB arquitectos
• Oppervlakte: 12.600 m²
• Locatie: havenfront van de club, tussen de avenida Joan Fuster en de calle Aldebarán
• Investering: ongeveer 5 miljoen euro, gefinancierd door de club
• Groene zones: ongeveer 1.500 m²
• Start werkzaamheden: eind oktober 2026
• Tegenprestratie: verlenging van de concessie tot 2039