Así será el nuevo paseo del Náutico de Dénia: 12.600 m² abiertos a la ciudad tras años de negociación

Un paseo a cambio de quince años más

El nuevo paseo del Real Club Náutico de Dénia no es solo una obra de mejora. Es la condición que el club debe cumplir para seguir en el puerto. Como publicó La Marina Times, la asamblea de socios dio el visto bueno el pasado 26 de septiembre al proyecto definitivo, ligado a la prórroga de la concesión hasta 2039. La entidad tenía dos concesiones administrativas: una caducaba en 2024 y la otra en 2028.

Una modificación de la Ley de Puertos de la Generalitat, fruto de la negociación de la Asociación de Clubes Náuticos de la Comunitat con la Conselleria, permitió a estas entidades solicitar prórrogas de sus concesiones a cambio de invertir en su entorno y en sus instalaciones. El Náutico de Dénia se acogió a ella y optó por un proyecto concreto: un paseo que conectara dos zonas hasta entonces mal comunicadas.

Cómo será el nuevo paseo

La actuación abarca unos 12.600 metros cuadrados en el frente portuario del club, entre la avenida Joan Fuster y la calle Aldebarán. El proyecto es obra del estudio dianense QB arquitectos, que lo define como una forma de "suturar la fractura histórica entre la ciudad y el mar".

Estos son sus elementos principales, según el propio estudio y el club:

• Sin vallas. Se eliminarán las barreras y vallados existentes y se crearán nuevos itinerarios peatonales para hacer más permeable el frente portuario.
• Sombra. Pérgolas metálicas de acero corten darán sombra a la zona de aparcamiento y al paseo.
• Suelo diferenciado. El pavimento será drenante y cambiará sutilmente de textura y tonalidad según el uso: tránsito peatonal, acceso rodado, zonas de estancia o contacto con el mar.
• Iluminación propia. Farolas de diseño específico acompañarán el recorrido.
• Zonas verdes. Cerca de 1.500 metros cuadrados de zonas verdes y ajardinadas, con vegetación mediterránea de bajo mantenimiento.
• Escuela de vela. Un edificio exento para la escuela de vela y sus almacenes, concebido como una pieza ligera y permeable, revestida con elementos de filtrado que dejan pasar la luz y la ventilación natural.
• Plaza para eventos. Un espacio para actos vinculados a la actividad náutica.
• Accesos y aparcamiento. Se reordenarán los accesos y las plazas de aparcamiento.

Los arquitectos describen el resultado como una transición entre lo urbano y lo natural que amplía las vistas al mar y devuelve al ciudadano un lugar históricamente reservado a lo técnico y lo privado.

Cronología: casi cuatro años de trámites

• Enero de 2023. El club anuncia que pedirá prorrogar sus dos concesiones, quince años la que vencía en 2024 y diez la de 2028. La gerente, Amaia Saz, explica que el proyecto ya se ha enviado a la Generalitat y ha salido a exposición pública.
• Agosto de 2023. La asamblea de socios aprueba las condiciones fijadas por la Dirección General de Puertos para obtener la prórroga hasta 2039. Entre ellas, adecuar un paseo marítimo dentro de la instalación, con un presupuesto estimado de 4 millones de euros.
• Marzo de 2025. Jaime Portolés es reelegido presidente y el club confirma la prórroga de 15 años, ligada a una inversión de 4 millones para un paseo con nueva iluminación, un aparcamiento semiprivado e instalaciones renovadas.
• Marzo de 2026. El club anuncia que, tras negociaciones, revisiones técnicas y modificaciones del proyecto inicial, las obras están a punto de comenzar.
• 26 de septiembre de 2026. La asamblea aprueba el proyecto definitivo con 150 votos a favor, ninguno en contra y una abstención, tras la aprobación del proyecto constructivo por parte de la Conselleria.
• Finales de octubre de 2026. Inicio previsto de las obras.

Retrasos, cambios y un coste mayor

El proceso no ha sido sencillo. El propio club reconoce que el proyecto ha evolucionado a lo largo de varios años, en distintas fases de estudio y adaptación, para ajustarlo a los requisitos urbanísticos y a la idea de abrir el puerto a la ciudadanía. El presidente ha participado en numerosas reuniones con la Conselleria para defender lo que el club considera una solución adecuada.

Ese recorrido se nota en el calendario y en el presupuesto. Las obras que en marzo estaban "a punto de comenzar" arrancarán siete meses después, y la inversión ha pasado de los 4 millones estimados en 2023 y 2025 a casi 5 millones. El club financia íntegramente la actuación con sus propios recursos y los de sus socios.

El equilibrio entre lo público y lo privado ha sido otro de los puntos delicados. El club defiende que el proyecto responde a las necesidades de mejora e integración del espacio público, pero sin alterar de forma innecesaria la actividad diaria y la vida social de los socios.

Lo que todavía no se sabe

Hay aspectos del proyecto que el club no ha detallado públicamente:

• Duración de las obras y fecha prevista de finalización.
• Uso público del paseo. Si será de acceso libre a cualquier hora o tendrá horarios y zonas restringidas a los socios.
• El aparcamiento semiprivado. Cuántas plazas tendrá y quién podrá usarlas.
• Afecciones durante las obras. Cómo afectarán a la actividad del club, a la escuela de vela y al tránsito por la zona.
• Encaje con el resto del frente marítimo. Cómo se conectará el nuevo paseo con la Marineta Cassiana y con el resto de la fachada marítima de la ciudad.

Ficha del proyecto

• Promotor: Real Club Náutico de Dénia
• Arquitectos: QB arquitectos
• Superficie: 12.600 m²
• Ámbito: frente portuario del club, entre la avenida Joan Fuster y la calle Aldebarán
• Inversión: cerca de 5 millones de euros, financiada por el club
• Zonas verdes: unos 1.500 m²
• Inicio de las obras: finales de octubre de 2026
• Contrapartida: prórroga de la concesión hasta 2039