Così sarà il nuovo passeggio del Nautico di Dénia: 12.600 m² aperti alla città dopo anni di negoziazione

Un passeggio in cambio di quindici anni in più

Il nuovo passeggio del Real Club Náutico di Dénia non è solo un'opera di miglioramento. È la condizione che il club deve rispettare per continuare nel porto. Come ha pubblicato La Marina Times, l'assemblea dei soci ha approvato il 26 settembre scorso il progetto definitivo, legato alla proroga della concessione fino al 2039. L'ente aveva due concessioni amministrative: una scadeva nel 2024 e l'altra nel 2028.

Una modifica della Legge dei Porti della Generalitat, frutto della negoziazione dell'Associazione dei Club Nautici della Comunità Valenciana con la Conselleria, ha permesso a queste entità di chiedere proroghe delle loro concessioni in cambio di investimenti nel loro ambiente e nelle loro strutture. Il Náutico di Dénia se ne è valso e ha optato per un progetto concreto: un passeggio che collegasse due aree fino ad allora mal comunicate.

Come sarà il nuovo passeggio

L'intervento riguarda circa 12.600 metri quadrati del fronte portuale del club, tra l'avenida Joan Fuster e la calle Aldebarán. Il progetto è opera dello studio dianense QB arquitectos, che lo definisce come un modo di «ricucire la frattura storica tra la città e il mare».

Questi sono i suoi elementi principali, secondo lo studio e il club:

• Senza recinzioni. Si elimineranno le barriere e i recinti esistenti e si creeranno nuovi percorsi pedonali per rendere più permeabile il fronte portuale.
• Ombra. Pergolati metallici in acciaio corten daranno ombra alla zona di parcheggio e al passeggio.
• Pavimentazione differenziata. Il pavimento sarà drenante e cambierà sottilmente di texture e tonalità secondo l'uso: transito pedonale, accesso veicolare, zone di sosta o contatto con il mare.
• Illuminazione propria. Lampioni di design specifico accompagneranno il percorso.
• Aree verdi. Circa 1.500 metri quadrati di aree verdi e giardini, con vegetazione mediterranea a bassa manutenzione.
• Scuola di vela. Un edificio distaccato per la scuola di vela e i suoi magazzini, concepito come un pezzo leggero e permeabile, rivestito con elementi di filtrazione che lasciano passare la luce e la ventilazione naturale.
• Piazza per eventi. Uno spazio per attività legate alla pratica nautica.
• Accessi e parcheggio. Si riordineranno gli accessi e i posti di parcheggio.

Gli architetti descrivono il risultato come una transizione tra l'urbano e il naturale che amplia le viste al mare e restituisce al cittadino un luogo storicamente riservato a ciò che è tecnico e privato.

Cronologia: quasi quattro anni di procedure

• Gennaio 2023. Il club annuncia che chiederà di prorogare le sue due concessioni, quindici anni quella che scadeva nel 2024 e dieci quella del 2028. La gerente, Amaia Saz, spiega che il progetto è già stato inviato alla Generalitat e è stato messo in esposizione pubblica.
• Agosto 2023. L'assemblea dei soci approva le condizioni fissate dalla Direzione Generale dei Porti per ottenere la proroga fino al 2039. Tra esse, adeguare un passeggio marittimo all'interno dell'impianto, con un bilancio stimato di 4 milioni di euro.
• Marzo 2025. Jaime Portolés è rieletto presidente e il club conferma la proroga di 15 anni, legata a un investimento di 4 milioni per un passeggio con nuova illuminazione, un parcheggio semiprivato e strutture rinnovate.
• Marzo 2026. Il club annuncia che, dopo negoziazioni, verifiche tecniche e modifiche del progetto iniziale, i lavori stanno per iniziare.
• 26 settembre 2026. L'assemblea approva il progetto definitivo con 150 voti a favore, nessuno contrario e un'astensione, dopo l'approvazione del progetto costruttivo da parte della Conselleria.
• Fine ottobre 2026. Inizio previsto dei lavori.

Ritardi, cambiamenti e un costo maggiore

Il processo non è stato facile. Lo stesso club riconosce che il progetto si è evoluto nel corso di diversi anni, in fasi diverse di studio e adattamento, per conformarlo ai requisiti urbanistici e all'idea di aprire il porto ai cittadini. Il presidente ha partecipato a numerose riunioni con la Conselleria per difendere quella che il club considera una soluzione appropriata.

Questo percorso si nota nel calendario e nel bilancio. I lavori che a marzo erano «imminenti» inizieranno sette mesi dopo, e l'investimento è passato dai 4 milioni stimati nel 2023 e 2025 a quasi 5 milioni. Il club finanzia interamente l'intervento con le sue risorse proprie e quelle dei soci.

L'equilibrio tra il pubblico e il privato è stato un altro dei punti delicati. Il club sostiene che il progetto risponde alle esigenze di miglioramento e integrazione dello spazio pubblico, ma senza alterare inutilmente l'attività quotidiana e la vita sociale dei soci.

Quello che ancora non si sa

Ci sono aspetti del progetto che il club non ha dettagliato pubblicamente:

• Durata dei lavori e data prevista di conclusione.
• Uso pubblico del passeggio. Se sarà ad accesso libero in qualsiasi ora o avrà orari e zone ristrette ai soci.
• Il parcheggio semiprivato. Quanti posti avrà e chi potrà usarli.
• Impatti durante i lavori. Come influiranno sull'attività del club, sulla scuola di vela e sul transito nella zona.
• Raccordo con il resto del fronte marittimo. Come si collegherà il nuovo passeggio con la Marineta Cassiana e con il resto della facciata marittima della città.

Scheda del progetto

• Promotore: Real Club Náutico di Dénia
• Architetti: QB arquitectos
• Superficie: 12.600 m²
• Ambito: fronte portuale del club, tra l'avenida Joan Fuster e la calle Aldebarán
• Investimento: circa 5 milioni di euro, finanziati dal club
• Aree verdi: circa 1.500 m²
• Inizio dei lavori: fine ottobre 2026
• Controprestazione: proroga della concessione fino al 2039