Stapellauf des ersten Schiffs am 23. Oktober
Baleària wird am 23. Oktober das erste der beiden Elektro-Katamarane aus dem Trockendock der Werft Armón in Gijón zu Wasser bringen, das für die Überfahrt zwischen Tarifa und Tanger gebaut wird. Das Schiff ist 87 Meter lang und soll ab Sommer 2027 in Betrieb gehen. Der zweite identische Katamaran könnte Ende nächsten Jahres in Betrieb genommen werden und damit den ersten emissionsfreien Seeverkehrskorridor zwischen Europa und Afrika eröffnen.
Ein Projekt mit Kosten von über 200 Millionen Euro
Das gesamte Strategieprojekt, das den Bau beider Schnellfähren und die Elektrifizierung der Häfen von Tarifa und Tanger City umfasst, kostet über 200 Millionen Euro. Die beiden Schiffe können die 18 Seemeilen zwischen beiden Häfen vollständig mit reiner Elektropropulsion zurücklegen, ohne Emissionen, Lärm oder Vibrationen zu erzeugen. Das Aufladen erfolgt durch automatisierte Roboterarme mit einer Leistung von bis zu 16 Megawatt, was den Prozess in 40 Minuten ermöglicht.
Vorreiter der Seeschifffahrtsdekarbonisierung
Baleàrias Präsident Adolfo Utor würdigte die Bedeutung dieses Baus für die Umweltstrategie des Unternehmens: „dieser Bau stellt einen Meilenstein auf der Roadmap unseres Unternehmens zur Dekarbonisierung dar“. Utor betonte auch die technologische Dimension des Projekts: „diese beiden Schnellfähren verwirklichen ein Spitzentechnik-Projekt, das Baleària an die Spitze des Energiewechsels im europäischen Schiffsverkehr bringt“.
Ein Trockendock für beide Schiffe
Pablo García, Leiter der Neuflottenprojekte bei Baleària, erläuterte die technische Besonderheit, beide Schiffe in der gleichen Anlage zu bauen: „der gleichzeitige Bau im gleichen Dock erfordert, den bereits fertiggestellten Bereich des zweiten Schiffs zu dichten und zu Wasser zu bringen, während sein Schwesterschiff im Dock ist“. García beschrieb auch die nächsten Schritte nach der Entfernung des ersten Katamarans: „sobald die erste Schnellfähre herausgezogen ist, wird das Dock wieder geleert, um den zweiten Katamaran im Trockendock fertigzustellen“.
